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![\"\"](\"https:\/\/www.luminokrom.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/route-olikrom.jpg\")
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Il faut attendre la tomb\u00e9e de la nuit pour voir ses effets. Le r\u00e9sultat est alors tr\u00e8s visible. Sur une route totalement noire, la visibilit\u00e9 est augment\u00e9e de 50 \u00e0 100 m\u00e8tres. La route s\u2019\u00e9claire. Pour y parvenir une bande blanche luminescente a \u00e9t\u00e9 pos\u00e9e au sol sur une piste cyclable de Pessac. Son secret ? Etre\u00a0compos\u00e9e d\u2019une peinture d\u00e9velopp\u00e9e par la soci\u00e9t\u00e9 pessacaise Olikrom, LuminoKrom\u00ae.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Cette peinture, qui contient des pigments innovants et durables, capture et stocke la lumi\u00e8re du soleil ou celle des phares toute la journ\u00e9e et la restitue toute la nuit<\/em> \u00bb , explique Jean-Fran\u00e7ois L\u00e9tard, fondateur d\u2019Olikrom, sp\u00e9cialiste des pigments intelligents.<\/p>\n Lire aussi :\u00a0Pigments intelligents : Olikrom inaugure son unit\u00e9 pilote<\/a><\/p>\n L\u2019id\u00e9e n\u2019est pas nouvelle :<\/strong><\/p>\n \u00ab\u00a0Une premi\u00e8re tentative a eu lieu aux Pays-Bas mais elle s\u2019est sold\u00e9e par un \u00e9chec d\u00e8s la sortie de la technologie du laboratoire.\u00a0Il y a effectivement plusieurs d\u00e9fis : mettre au point cette peinture tout en \u00e9tant en conformit\u00e9 avec le marquage routier qui doit notamment \u00eatre anti-d\u00e9rapant.\u00a0Deux ans de recherche ont \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaires, reconnait Jean-Fran\u00e7ois L\u00e9tard.\u00a0La cl\u00e9 de la r\u00e9ussite, selon moi, est de ma\u00eetriser toutes les \u00e9tapes, de la fabrication des pigments jusqu\u2019\u00e0 la peinture, pour ensuite\u00a0l\u2019int\u00e9grer au produit fini.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n A Pessac, le test est effectu\u00e9 sur une portion de 2 kilom\u00e8tres, l\u2019id\u00e9e \u00e9tant d\u2019obtenir les certifications n\u00e9cessaires pour une commercialisation en France d\u00e8s l\u2019ann\u00e9e prochaine, puis \u00e0 l\u2019international. \u00ab\u00a0C\u2019est un march\u00e9 mondial<\/em>\u00a0\u00bb, insiste Jean-Fran\u00e7ois L\u00e9tard.<\/p>\n En plus des pistes cyclables, de nombreuses applications sont rapidement envisag\u00e9es, notamment pour mieux s\u00e9curiser les points dangereux, les abords imm\u00e9diats des passages pi\u00e9tons, les zones scolaires, ou encore les virages en rase campagne. \u00ab\u00a0L\u2019objectif est de trouver des solutions pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, la priorit\u00e9 \u00e9tant de prot\u00e9ger les plus vuln\u00e9rables<\/em>\u00a0\u00bb, insiste Fran\u00e7ois Olard, directeur recherche et innovation chez Eiffage Route.<\/p>\n Cette\u00a0performance, rendue possible gr\u00e2ce au programme d\u2019innovation I-Street\u00a0coordonn\u00e9 par le groupe Eiffage et soutenu par\u00a0l\u2019Ademe,\u00a0pr\u00e9figure une route du futur plus s\u00fbre, mais aussi plus \u00e9conomique et plus \u00e9cologique. Si le montant de cette peinture haut de gamme n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9,\u00a0\u00ab\u00a0ce sera toujours moins on\u00e9reux que la mise en place d\u2019une nouvelle infrastructure<\/em>\u00a0\u00bb, avance\u00a0Fran\u00e7ois Olard. \u00ab\u00a0Pour \u00e9clairer cette piste\u00a0pessacaise, il aurait fallu faire des tranch\u00e9es, toucher aux racines des arbres et poser des cand\u00e9labres relativement bas<\/em>\u00a0\u00bb,\u00a0t\u00e9moigne Eric Martin, 1er adjoint au maire de Pessac.\u00a0\u00ab\u00a0Pessac qui a, par ailleurs, \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re commune de plus de 50.000 habitants \u00e0 avoir test\u00e9, en France, l\u2019extinction de l\u2019\u00e9clairage public la nuit<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n Olikrom a de son c\u00f4t\u00e9 obtenu il y a quelques jours\u00a0le Prix P\u00e9pite industrielle lors des Grands Prix de l\u2019industrie du futur organis\u00e9s \u00e0 Nice par La Tribune<\/a>.<\/p>\n <\/p>\nUn port\u00e9e mondiale et un concept innnovant<\/h2>\n
La route du futur et la s\u00e9curit\u00e9 de demain<\/h2>\n