{"id":19292,"date":"2023-08-02T14:24:00","date_gmt":"2023-08-02T12:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.luminokrom.com\/tous\/https-www-luminokrom-com-comment-eviter-laccident-de-velo-sur-les-routes\/"},"modified":"2024-11-21T10:45:52","modified_gmt":"2024-11-21T08:45:52","slug":"comment-eviter-laccident-de-velo-sur-les-routes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.luminokrom.com\/fr\/blog\/comment-eviter-laccident-de-velo-sur-les-routes\/","title":{"rendered":"Comment \u00e9viter l’accident de v\u00e9lo sur les routes ?"},"content":{"rendered":"
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Avec une hausse significative des d\u00e9placements \u00e0 v\u00e9lo, la s\u00e9curit\u00e9 cycliste est au c\u0153ur de tous les d\u00e9veloppements territoriaux. Malgr\u00e9 cette pr\u00e9occupation grandissante, on r\u00e9cence chaque ann\u00e9e pr\u00e8s de 4000 victimes de blessures \u00e0 v\u00e9lo lors d\u2019accidents.<\/span><\/strong><\/p>\n

Alors, comment s\u00e9curiser les d\u00e9placements des cyclistes et \u00e9viter l\u2019accident de v\u00e9lo\u00a0?<\/span><\/strong><\/p>\n

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Des usagers vuln\u00e9rables lors des accidents de v\u00e9lo<\/h2>\n

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Que l\u2019on soit en ville ou hors agglom\u00e9ration, il est primordial de prendre ses pr\u00e9cautions et de bien s\u2019\u00e9quiper. En plus de cette organisation personnelle, les chemins emprunt\u00e9s eux-m\u00eames sont tout aussi importants pour s\u00e9curiser les cyclistes et \u00e9viter les dommages corporels.<\/p>\n

En comparaison \u00e0 un conducteur dans un v\u00e9hicule moteur, l\u2019usager \u00e0 v\u00e9lo restera toujours plus vuln\u00e9rable en cas d\u2019accident et les dommages particuli\u00e8rement graves<\/strong>. Malgr\u00e9 un \u00e9quipement adapt\u00e9 et une vigilance accrue, le risque de blessure lors d\u2019un accident reste plus fr\u00e9quent. Certains accrochages peuvent m\u00eame \u00eatre extr\u00eamement dangereux et provoquer des pr\u00e9judices corporels irr\u00e9versibles au cycliste sur le long terme.<\/p>\n

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Les d\u00e9placements \u00e0 la campagne plus dangereux que les mobilit\u00e9s urbaines<\/h3>\n

Contrairement aux id\u00e9es pr\u00e9con\u00e7ues, les d\u00e9placements cyclistes hors agglom\u00e9ration demeurent plus dangereux qu\u2019en plein centre-ville. Le taux de mortalit\u00e9 est beaucoup plus \u00e9lev\u00e9<\/strong> lors d\u2019un accident en campagne et les dommages corporels et pr\u00e9judices subis peuvent rapidement devenir l\u00e9taux. Le cycliste est donc davantage en danger en dehors des zones urbaines lors de ses d\u00e9placements.<\/p>\n

Une majorit\u00e9 des dangers pour le cycliste se situe donc en milieu p\u00e9riurbain, et non en plein c\u0153ur des villes. Une grande partie des accidents l\u2019ann\u00e9e pass\u00e9e se sont d\u00e9roul\u00e9s hors agglom\u00e9ration. Selon l'Observatoire national interminist\u00e9riel de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/a>, 244 cyclistes ont d\u2019ailleurs perdu la vie sur les routes de France en 2022. Parmi eux, une seule victime a perdu la vie lors d\u2019un d\u00e9placement \u00e0 v\u00e9lo \u00e0 Paris cette m\u00eame ann\u00e9e.<\/p>\n

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En effet, la vitesse autoris\u00e9e pour les voitures en dehors des villes \u00e9tant plus \u00e9lev\u00e9e, l\u2019impact avec un v\u00e9lo est par cons\u00e9quent plus dramatique<\/strong>. Mais cela n\u2019est pas la seule raison de ce taux d\u2019accidents plus \u00e9lev\u00e9. Le manque d\u2019am\u00e9nagements cyclables et l\u2019absence de visibilit\u00e9 sur les routes d\u00e9partementales et nationales y sont pour beaucoup.<\/p>\n

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Les accidents \u00e0 v\u00e9lo dus \u00e0 un manque de visibilit\u00e9<\/h2>\n

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Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019engouement pour la pratique cycliste et l\u2019importance apport\u00e9e aux mobilit\u00e9s douces, la pr\u00e9sence de risques sur le domaine cyclable diminue de plus en plus. Les principales zones accidentog\u00e8nes sont mieux identifi\u00e9es et les am\u00e9nagements territoriaux sont adapt\u00e9s \u00e0 la pratique cycliste<\/strong>.<\/p>\n

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La tendance g\u00e9n\u00e9rale observ\u00e9e est que lorsque la pratique du v\u00e9lo se d\u00e9veloppe dans un pays, le risque d\u2019accident paradoxalement diminue. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne, appel\u00e9 \u00ab la s\u00e9curit\u00e9 par le nombre<\/strong> \u00bb prouve qu\u2019en d\u00e9veloppant l\u2019activit\u00e9 v\u00e9lo, la probabilit\u00e9 d\u2019accident de la route diminuera de plus en plus. Les cyclistes contribuent eux-m\u00eames, par leur nombre grandissant, \u00e0 ralentir la circulation et diminuer les accidents de v\u00e9lo.<\/p>\n<\/div>\n

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M\u00eame si le trafic est apais\u00e9 gr\u00e2ce aux am\u00e9nagements des pistes cyclables<\/a>, les zones accidentog\u00e8nes ne seront pas compl\u00e8tement \u00e9limin\u00e9es.<\/p>\n

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3 accidents cyclistes sur 4 sont caus\u00e9s par une chute<\/h3>\n

\"Dangers<\/p>\n

Cela peut para\u00eetre \u00e9tonnant mais les principales sources responsables d\u2019accident \u00e0 v\u00e9lo<\/strong> ne sont pas les conducteurs automobilistes. 70% des accidents \u00e0 v\u00e9lo sont des situations dans lesquelles le cycliste chute seul<\/strong>. Soit \u00e0 la suite d\u2019une tentative d\u2019\u00e9vitement d\u2019usager ou apr\u00e8s une collision avec un obstacle. Il peut s\u2019agir d\u2019un trottoir, d\u2019un poteau ou quelconque objet de mobilier urbain.<\/p>\n

Les chutes dues \u00e0 une glissade sur une route mouill\u00e9e par temps de pluie sont \u00e9galement communes et responsables de pr\u00e9judice physique.<\/p>\n

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Le mauvais temps ou la mauvaise visibilit\u00e9<\/strong> font partie d\u2019une majorit\u00e9 des causes d\u2019accidents cyclistes. C\u2019est pourquoi am\u00e9nager les pistes cyclables et voies vertes reste primordial dans le d\u00e9veloppement des mobilit\u00e9s douces et la s\u00e9curisation des victimes de la route.<\/p>\n

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S\u00e9curiser les d\u00e9placements \u00e0 v\u00e9lo gr\u00e2ce \u00e0 la photoluminescence<\/h2>\n

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Afin d\u2019am\u00e9liorer le quotidien des usagers des mobilit\u00e9s douces, de nombreuses nouvelles pistes cyclables et voies vertes ont vu le jour. Certaines, d\u00e9j\u00e0 existantes, ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9es pour faire progresser le confort des usagers<\/strong> et augmenter le niveau de s\u00e9curit\u00e9 de ces zones.<\/p>\n

Malgr\u00e9 l\u2019augmentation des am\u00e9nagements et de la signal\u00e9tique, une question importante se pose concernant la praticabilit\u00e9 du territoire cyclable de nuit<\/strong>.<\/p>\n

Le manque de visibilit\u00e9 devient important d\u00e8s la nuit tomb\u00e9e et le risque d\u2019accident augmente. Les usagers cyclistes perdent leurs rep\u00e8res et ont du mal \u00e0 anticiper les obstacles sur leurs trajets. L\u2019accident cycliste peut malheureusement vite \u00eatre in\u00e9vitable et les dommages corporels pr\u00e9occupants.<\/p>\n

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\"Le

La peinture photoluminescente LuminoKrom\u00ae pour \u00e9viter les accidents de v\u00e9lo la nuit<\/em><\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Lorsque l\u2019\u00e9clairage public ne peut \u00eatre envisag\u00e9, la photoluminescence s\u2019impose comme la seule solution d\u2019\u00e9clairage durable et autosuffisante. Notre marquage photoluminescent s\u2019\u00e9claire d\u00e8s que la voie cyclable est plong\u00e9e dans l\u2019obscurit\u00e9 et accompagnera les cyclistes pendant pr\u00e8s de 10 heures. La circulation nocturne sera facilit\u00e9e<\/strong> et le trajet v\u00e9lo ou pi\u00e9ton sera s\u00e9curis\u00e9.<\/p>\n

LuminoKrom\u00ae marque les pistes cyclables et voies vertes en vue d'apporter de la visibilit\u00e9 aux usagers<\/strong> et donc d'anticiper les diff\u00e9rents dangers et obstacles. L'accident de v\u00e9lo sera donc \u00e9vit\u00e9<\/strong>.<\/p>\n

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Pour signaler un potelet, un panneau ou tout autre obstacle sur un chemin cyclable, choisissez la peinture phosphorescente LuminoKrom\u00ae.<\/p>\n

D\u00e9couvrez nos r\u00e9alisations phosphorescentes<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Avec une hausse significative des d\u00e9placements \u00e0 v\u00e9lo, la s\u00e9curit\u00e9 cycliste est au c\u0153ur de tous les d\u00e9veloppements territoriaux. Malgr\u00e9 cette pr\u00e9occupation grandissante, on r\u00e9cence chaque ann\u00e9e pr\u00e8s […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":27717,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[51,392],"tags":[],"class_list":["post-19292","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-amenagements-territoires"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.luminokrom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19292","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.luminokrom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.luminokrom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luminokrom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luminokrom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19292"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.luminokrom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19292\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30104,"href":"https:\/\/www.luminokrom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19292\/revisions\/30104"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luminokrom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27717"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.luminokrom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19292"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luminokrom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19292"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luminokrom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19292"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}